為落實工信部等7部委下發(fā)的《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》精神，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟10月31日在京召開“2018年新能源汽車動力蓄電池回收利用體系論壇”。作為動力電池梯級利用主體企業(yè)，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步推進(jìn)動力電池梯次利用，實現(xiàn)綠色發(fā)展。
根據(jù)協(xié)議，中國鐵塔將與新能源汽車企業(yè)按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動力電池回收合作，網(wǎng)點及人員對接。中國鐵塔將繼續(xù)秉承共享發(fā)展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業(yè)提供退役電池回收的網(wǎng)點支撐服務(wù)，負(fù)責(zé)整個回收體系的運營、人員、管理、物流、倉儲等工作。
據(jù)工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力介紹，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至今年9月累計產(chǎn)量已超過256萬輛。與此同時，配套動力蓄電池產(chǎn)銷量也位居世界首位，總裝配量已超過120GWh，預(yù)計到2020年動力電池退役量將達(dá)到24GWh，如果處置不當(dāng)不僅會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，而且也會造成資源浪費，當(dāng)前社會高度關(guān)注退役動力電池的回收利用問題。
2018年1月4日，中國鐵塔被推選為中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會理事長單位。3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，組織動力蓄電池回收利用試點工作，大力支持中國鐵塔開展動力電池梯級利用示范工程建設(shè)。
中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，中國鐵塔把動力電池梯次利用上升為國企講責(zé)任、講擔(dān)當(dāng)、講政治的系統(tǒng)工程，成立之初便積極開展車用動力電池梯次利用研究，在2015年初就開展退役動力電池替換現(xiàn)有的鉛酸蓄電池的試驗，充分驗證了梯次利用電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性。2018年開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信企業(yè)提供更好的保障服務(wù)，又避免了傳統(tǒng)電池對環(huán)境的污染。
專家分析，中國鐵塔在全國范圍內(nèi)設(shè)31個省級分公司，383個地市級分公司，有7萬維護(hù)人員，4萬專業(yè)工程車輛，有通信信號的地方就有通信基站，在規(guī)?；{、使用場景、隊伍支撐等方面都具有動力電池梯級利用的天然優(yōu)勢，是最適合開展動力電池梯級利用的企業(yè)。
截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。進(jìn)行梯次電池試點應(yīng)用的基站運行近2年，運行狀況良好。預(yù)計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。?????
目前，中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要是機(jī)房備電，將在儲能應(yīng)用、移動發(fā)電等領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式不斷拓展，持續(xù)提升價值創(chuàng)造能力。例如：中國鐵塔在晉中等地利用梯次電池為金融機(jī)構(gòu)等對電力保障要求高的客戶實現(xiàn)不間斷供電，不僅避免傳統(tǒng)普通油機(jī)發(fā)電存在的擾民和消防、環(huán)保等問題，還具備更強(qiáng)續(xù)航能力，可提供更好的維護(hù)保障。
工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，當(dāng)前，動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)回收利用體系建設(shè)亟待建立。他建議，加強(qiáng)政府引導(dǎo)和市場結(jié)合，政府要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、政策引導(dǎo)，并發(fā)揮市場的主體作用，讓更多企業(yè)參與，樹立標(biāo)桿，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用；加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，在一些關(guān)鍵共性技術(shù)上協(xié)力突破，希望財政部門出臺相應(yīng)的針對性措施促進(jìn)回收利用的發(fā)展。
作為目前最大的動力電池梯次利用企業(yè)，中國鐵塔機(jī)構(gòu)遍布全國，物流體系完善，基于“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”的監(jiān)控系統(tǒng)先進(jìn)，可實現(xiàn)對所有站址的超過1600萬個設(shè)備“可視、可管、可控”，在回收體系建設(shè)方面具有天然優(yōu)勢。為建立完整的回收利用體系，中國鐵塔搭建了梯次電池研究中心，使動力電池梯次回收利用工作盡快平穩(wěn)落地。中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，下一步，中國鐵塔將繼續(xù)與各大整車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共建共享回收網(wǎng)絡(luò)體系，打通回收各環(huán)節(jié)渠道，建立標(biāo)準(zhǔn)化回收流程，共享回收成果。此外，建立以地級市為單位的回收網(wǎng)絡(luò)體系，向整車企業(yè)提供全國性的回收服務(wù)，協(xié)助整車企業(yè)完成工信部對責(zé)任主體的回收站點考核。同時，在工信部的指導(dǎo)下，積極配合各試點省相關(guān)主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復(fù)制的商務(wù)模式進(jìn)行全國性推廣。
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